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逃生管道厂家 — "最难掘进隧道"

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逃生管道厂家 — "最难掘进隧道"

       十多年前,中国人打算从云南大理到中缅边境的城市瑞丽修建一条全长330公里、设计时速140公里的大瑞铁路,这条铁路是国铁一级单线电气化铁路,长度不算长,规格也不算高,又不是高铁线路,原本不会得到人们的太多关注。然而,令全球工程界万万没想到的是,就是在这条铁路上,诞生了一条地狱级难度的隧道,一度难倒了“基建狂魔”,也难倒了全世界超过500位隧道专家,这就是——大柱山隧道。

 

       大柱山隧道于2008年开工,由于施工环境恶劣,工期从最初的5年半,一度调整为8年,又再度调整为13年,就是这条隧道刷新了铁路历史,是中国前所未有的最难掘进的一条隧道,被认为是"最难掘进隧道"。在隧道挖掘面--掌子面上,涌水、突泥,是施工人员最害怕的情况。中国有很多难开掘的隧道,突泥涌水不少见。而在大柱山隧道里,灾害成了日常。90%的时段,人们都在和突然涌出的大水和泥浆作战 。

 

       大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂,具有"三高四活跃"的特点,存在断层破碎带6条(总长1200米,其中水寨断层640米)、岩溶及岩溶水、暗河、溶洞等岩溶形态、高地应力引起的岩爆和软岩大变形、放射性(1600米)、高地热(39℃)等不良地质。施工中易遇到突水、突泥和围岩失稳等地质灾害,特别是在有强岩溶水以及部分断层带(尤其是有夹泥破碎带的正断层),易产生较大规模的突水、突泥段(3210米,最大涌水量为120000立方米/天)。在隧道洞身通过的各级围岩,岩质较硬,性脆,特别是地处硬质岩的应力聚集带,聚集了较大的应力,施工中易出现岩爆现象,同时,隧道穿越1.27公里的煤系地层,含有瓦斯气体。

 

      大柱山隧道进口在施工中,他们已经遭遇了五个断层:“五里哨断层”、“燕子窝断层”、“水寨断层”、“搬家寨断层”、“土官地断层”,未来还要接受“一井水断层”的挑战。跟洛阳正举一起期待它的建成吧!!
 

由于超高分子量隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。
                                                                                               

超高分子量隧道逃生管道的特性

1、超高分子量隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。   

2、超高分子量隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。

3、超高分子量隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。

4、超高分子量隧道逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。


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